З першого листопада в Україні - нові правила дорожнього руху. З'явились дорожні знаки житлової зони, пішохідні доріжки, напрямки повороту та інші. Також буде оновлена розмітка лежачого поліцейського та паркування. Та все ж, більше нововведення стосуються велосипедістів. Продовжить Лілія Налапка.
"З першого листопада життя для велосипедистів має стати набагато зручніше. Адже у них з'являється велосипедна смуга на проїжджій частині. Доріжка на тротуарі, а також переїзд, позначений червоним кольором, на перехрестях."
Антон, більшу частину тижня, пересувається на велосипеді. Каже, це набагато зручніше. Економиш час, не платиш за проїзд та слідкуєш за здоров'ям. Та от назвати Рівне, зручним для двоколісного - не може.
"Якщо ми говоримо про пересування на велосипеді - то зараз це не дуже зручно. Тому що, по-перше, не дуже розвинута культура пересування на велосипеді в наших реаліях. Тому що з радянських часів проєктуватися, що тут машини їздять, а тут люди ходять. Якщо ми маємо велодоріжку довжиною пів кілометра, і на цих пів кілометра треба чотири згідно з правилами дорожнього руху злізти з велосипеда - це не правильно запроєктована велодоріжка," - каже фахівець зв'язків з громадськістю РЕТ Антон Бриних.
Нові зміни - актуальні для Рівного. Бо ж за останній рік у місті значно зросла кількість велосипедистів. Нові смуги та відповідні дорожні знаки не створюватимуть заторів. Навпаки, це має розділити - хто та якою дорогою пересуватиметься. Нині ж, зручних вулиць, для двоколісного можна перерахувати на пальцях однієї руки.
"Якщо вести мову саме про велодоріжки, так підйом на Шухевича він досить зручний. А от спуск - не дуже. Там, я думаю, доцільною була б саме велосмуга. Схожа на ту, яку ми маємо на Щасливому. Тому що ця велодоріжка, яка йде на спуск на Шухевича вона перетинає досить жваві пішохідні потоки, вона перетинає простір біля зупинок громадського транспорту. Вона перетинає виїзди з при дворових територій. А коли велосипедист рухається по спуску він звісно прагне розігнатися," - продовжує Антон Бриних.
Та не лише велосипедистів стосуються нові зміни. 30% усіх знаків ПДР повністю нові - це і житлова зона, пішохідна доріжка, початок населеного пункту та його закінчення, електрозарядні станції і платна дорога. А ще - острівець безпеки та діагональний пішохідний перехід. Щодо розмітки, то тут додаються норми в проїзді кільцевої розв'язки, паркування вздовж доріг, виходу з території навчальних закладів та місця концентрації дорожньо-транспортних пригод. Водії, нововведення оцінюють по-різному.
"По-перше треба їздити по європейські, щоб люди мали повагу. По-перше, щоб водії, пішоходи, дотримувались правил дорожнього руху. Тому що пішохід він також є учасником дорожнього руху. А в нас не розуміють. На рахунок велосипедистів, я знаю. Там доріжки..але треба спочатку побудувати ті доріжки."
"Нові вимоги до велосипедних доріжок, до перетину з дорогою - обов'язково потрібно. Проблема дорожньо-транспортних пригод не в тому, що вводять нові знаки чи приймають закони а в першу чергу бездіяльності поліції. Яка не виконує свою функцію в управлінні дорожнім рухом."
Нові розмітки та знаки на Рівненщині існують вже давно. Адже наша область була одним із пілотних регіонів, де були встановлені дороговкази нового зразка. Тому проблем зі встановленням дороговказів - не виникне, запевняють у службі автомобільних доріг.
"Це стосується знаків дорожньої навігації, і такі знаки, нового типу та розміру із застосуванням нових шрифтів. Зокрема, в частині навігації вже встановлені на автодорозі Київ-Чоп. А також на об'єктах, які ми проектуємо вже були враховані зміни до ПДР, як в частині дорожніх знаків так і дорожньої розмітки," - каже речник поліції Рівненщини Дмитро Леонтіюк.
А от відповідальність за порушення залишається без змін. У поліції зазначають, з початку року в Україні сталось понад 1300 автопригод за участі велосипедистів. Однак надіються, із появою нової розмітки та знаків - кількість таких ДТП зменшиться.
