Хочуть, аби відновили тролейбусний маршрут. У Рівненській міській раді з'явилася петиція з проханням відновити курсування тролейбуса №5. Цей маршрут не працює з 2012 року.
Просять повернути на маршрут тролейбус під номером 5 із сполученням РЗВА — Мототрек. З відповідною петицією звернулися до міської ради. У тексті петиції йдеться про те, що транспорт по згаданому маршруту ходить нестабільно та рідко, що ускладнює доїзд.
Маршрут №5 було відкрито у 1988 році за напрямком РЗВА — Ювілейне. Із 1994 року він був об'єднаний з маршрутом №1, який зараз з'єднує Мототрек із Ювілейним через РЗВА. За словами, Дмитра Царука після об'єднання маршрут №5 все ж курсував, але з часом потреба у ньому відпала. Його довелося закрити повністю у 2012 році.
«Його було скасовано через те, що він став нерентабельний, так як він дублює перший тролейбусний маршрут, який також сполучає Мототрек і РЗВА, але він далі рухається на селище Ювілейне. Тому він став нерентабельний і його закрили», — начальник відділу забезпечення діяльності транспорту, управління транспорту та зв'язку Департаменту інфраструктури та благоустрою Рівненської міської ради Дмитро Царук.
Думка рівнян щодо відновлення цього маршруту розділилася. Для когось поява додаткових тролейбусів нічого не змінить, для інших — же навпаки.
«На мою думку все ж таки варто його повернути, тому що людям потрібно туди-сюди їздити на роботу, з роботи, тож багато хто де працює, правильно», — рівнянин Ілля.
«Особисто для мене немає потреби. Ну я не знаю, може тим хто працює, я вже пенсіонерка мені не треба. А як працюючим на завод, то може він і потрібний», — рівнянка Тетяна.
Дмитро Царук пояснює, у відновленні маршруту №5 на сьогодні сенсу немає. Аргументує це нерентабельністю та браком водіїв.
«Немає взагалі потреби у ньому, тому що з 12-го року по 26-й рік не було жодного звернення ні в управління, ні в департамент про те, щоб його відновити — це п'ятий маршрут. Друге питання стосується водіїв. На сьогоднішній день водіїв мобілізують і немає кому: тролейбуси є, автобуси є, а кому за рулем їхати немає», — начальник відділу забезпечення діяльності транспорту, управління транспорту та зв'язку Департаменту інфраструктури та благоустрою Рівненської міської ради Дмитро Царук.
Натомість, за словами Дмитра Царука, є інші альтернативні маршрути. Як до Мототреку, так і до РЗВА.
«До РЗВА можна доїхати з Мототрека — це першим тролейбусом, який сполучає Мототрек і РЗВА. Друга альтернатива — це з північного дванадцятим тролейбусом, який сполучає північний з РЗВА», — начальник відділу забезпечення діяльності транспорту, управління транспорту та зв'язку Департаменту інфраструктури та благоустрою Рівненської міської ради Дмитро Царук.
Поки ймовірність заново запустити маршрут майже нульова. Утім ситуацію може змінити петиція. Якщо ж вона набере достатню кількість голосів, її змушена буде розглянути спеціальна комісія. Якщо ж після перевірок на рентабельність виявиться, що маршрут потрібний та користуватиметься попитом його можуть запустити. Наразі триває збір голосів під петицією. Її уже підтримали 23 людини із потрібних 250-ти. До закінчення збору підписів залишилось 40 днів.
