Відрізані від цивілізації. Через карантинні обмеження рух поїзда вузькоколійною залізницею відмінили. Місцеві мешканці чекали пом’якшення карантинних обмежень та відновлення руху, адже для багатьох це була ледь не єдина можливість потрапити на навчання чи на роботу. Та поїзд з березня 2020 року стоїть у депо. Залізничники відновлювати його рух не планують, бо ж надто дорого та збитково. Михайло Присяжнюк розповість більше.
https://youtu.be/VObnh8gnHNE
Відрізані від цивілізації. Через карантинні обмеження, Укрзалізниця закрила сполучення своїм транспортом. З часом ряд напрямків та рейсів розморозили. Чекали відновлення руху залізничного транспорту і в селі Острівськ, що на Зарічненщині. Потяг тут востаннє бачили ще в березні 2020 року.
По своїх справах, треба в совбез, треба в лікарню, зараз ОТГ зробили, треба чимось доїжджати, а транспорту немає ніякого, - Оксана Клубук Місцева жителька.
Всі доїжджали до Зарічного, доїжджали до Антоновки, студенти особливо, дітки доїжджали. До лікарні добиралися люди, по якихось своїх особистих питаннях, в аптеку, в нашому селі аптеки немає, - Ірина Дайнеко місцева жителька.
Кукушкою місцеві тут називають поїзд. Все через звук сигналу, яким сповіщають пасажирів про його прибуття. Локомотив з вагонами сполучає Зарічне із Антонівкою, загальна протяжність маршруту 106 кілометрів.
16 зупинок, це таких станцій, зупинок, але ж між ними є дуже багато сіл, хуторів, які виходять, тому що, вона не може зупинятися через кожні там три кілометри, тому так зробили 16 зупинок, по вимогах вона зупинялася, даже останнім часом були такі вказівки, коли їхали туристи, то по вимозі туристам зупинялися на озерах, - Олександр Мельник слюсар залізничного депо.
Туристів на цьому маршруті було чимало, мандрівників приваблювали не тільки краєвиди Полісся а й сама залізниця. Це одна з небагатьох, діючих у Європі вузькоколійних залізниць, з найдовшою протяжністю маршруту. Ширина між коліями на цій гільці лише 75 сантиметрів, що у два рази менше від стандарту.
Колись цей поїздок виконував і грузові рухи і мав таку сцепну вагу 220-250 тонн, сюдою возили дуже багато грузів, це ліс, пиломатеріали, вугілля, ну дуже багато, дуже багато, тому що, кожного дня було два грузових, також нафтопродукти, це бензин і дизпаливо, - Олександр Мельник слюсар залізничного депо.
Побудували вузькоколійку на Поліссі ще у 19 столітті. Спочатку використовували для вантажоперевезень, згодом додали і пасажирські вагони. Для місцевих це була ледь не єдина можливість потрапити в сусідні населені пункти. Автомобільних доріг тут майже немає.
Це напрямок, немає дороги. Ну влітку так собі, трішки підрівнюють хлопці, а так…Ну зимою, я б не сказав, що це дорога, - Олександр Яскевич місцевий житель.
Місцеві розповідають, перевізники відмовляються працювати на цьому напрямку, автобус в Острівськ прибуває о 8 ранку, а повертається назад лише о 9 вечора. Така поїздка для селянин обходиться у сто гривень. Місцеві стукають у всі двері – просять відновити рух Кукушки, та поки їх ніхто не чує.
Якщо не вирішиться питання, то якщо мало там конфліктних ситуацій в Києві, то ми можемо підкинути жару, люди можуть приїхати під верховну раду чи під офіс президента, це вже все надоїло, що ніколи тут не рахуються з цим Поліссям, - Тетяна місцева активістка.
Укрзалізниця відновлювати рух поїзда Зарічне-Антонівка не планує, бо ж цей маршрут збитковий, його обслуговування обходиться залізничникам надто дорого, тому пропонують місцевій владі взяти вузькоколійку собі на баланс.
Там великі затрати на цю залізницю, ну будемо вирішувати, краще щоб воно було, так яксь на рівні держави вирішити, щоб воно було як було, Укрзалізниця, саме було б краще, - Віктор Кушнерук голова Зарічненської РДА.
Немає поки коштів на Кукушку і у влади обласної. Там кажуть – шукатимуть інвестора для розвитку туризму.
Нам важливо зберегти, антонівка зарічне, тому що це не тільки туристична родзинка а і важливий маршрут сполучення між населеними пунктами, дуже важливо, щоб ми знайшли механізми компенсації збитків Укрзалізниці, розглядаємо навіть варіант приватно-державного партнерства, щоб вузькоколійка функціонувала стабільно і без перебоїв - Віталій Коваль голова Рівненської ОДА.
Кукушка або поїздок, як її ще називають місцеві, зараз стоїть у депо, значну частину працівників відправили у безстрокову відпустку або перевели на інші напрямки. А сам потяг разом з вузькоколійкою ризикує залишитися не частиною Укрзалізниці а частиною історії.
