В Україні вперше за 14 років буде відкрито абсолютно новий міжобласний автобусний маршрут. Це стало можливим завдяки новій процедурі відкриття внутрішніх автобусних маршрутів.
Про це повідомили у Міністерстві з відновлення, інфраструктури та транспорту України.
Нова процедура дозволяє автомобільному перевізнику самостійно ініціювати відкриття міжобласного маршруту, якщо він бачить попит на сполучення між містами чи громадами.
Раніше маршрутна мережа фактично була законсервована: для відкриття нового маршруту необхідно було пройти складну процедуру з паперовими документами, обстеженнями пасажиропотоку та численними погодженнями. При цьому перевізник фактично очікував, поки держава сформує новий маршрут та винесе його на конкурс.
«Вперше за 14 років ми даємо можливість відкрити абсолютно новий міжобласний автобусний маршрут. Для нас це один із ключових практичних результатів реформи. За ці роки дуже сильно змінилася мобільність людей, особливо після початку повномасштабної війни. Люди переїхали, змінилися місця роботи, з’явилися нові центри тяжіння. Маршрутна мережа має реагувати на ці зміни. Якщо є люди, яким потрібне сполучення, і є перевізник, готовий його забезпечити, держава має створити для цього зрозумілу і швидку процедуру», — зазначив перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту України Сергій Деркач.
Від ініціативи до паспорта маршруту — онлайн
Однією з ключових змін став запуск онлайн-кабінету для відкриття міжобласних автобусних маршрутів у Єдиному комплексі інформаційних систем Укртрансбезпеки.
Перевізник може самостійно ініціювати новий маршрут онлайн: внести необхідну інформацію, сформувати проєкт електронного паспорта маршруту, підписати документи кваліфікованим електронним підписом та направити їх на погодження Національній поліції і організатору перевезень.
Після подання повідомлення в системі формується електронний паспорт маршруту. Він містить схему та розклад руху, графік режиму праці та відпочинку водіїв, таблицю вартості проїзду та іншу необхідну інформацію.
Таким чином, від ініціативи щодо створення нового маршруту до його затвердження процедура проходить в єдиному цифровому середовищі.
Чіткі строки замість тривалих погоджень
Нова процедура встановлює конкретні строки для проходження основних етапів.
Схема маршруту направляється Національній поліції на погодження. Строк розгляду — до 7 робочих днів. Якщо протягом цього часу погодження або відмова не надані, маршрут вважається погодженим.
Після цього організатор перевезень опрацьовує подані матеріали та приймає рішення щодо відкриття міжобласного маршруту — до 30 днів.
У разі позитивного рішення уповноважена особа Міністерства інфраструктури накладає КЕП на проєкт паспорта, а затверджений електронний паспорт отримує унікальний ідентифікаційний номер та QR-код.
Також новий підхід передбачає електронне анкетування замість паперового збору інформації про пасажиропотік. Загалом багаторівневі погодження, паперовий документообіг та значна дискреція під час ухвалення рішень замінюються єдиним цифровим процесом із визначеними строками.
«Ми фактично розморожуємо маршрутну мережу. Раніше бізнес чекав, коли держава сама запропонує маршрут. Тепер перевізник, який бачить реальний попит, може стати ініціатором нового сполучення. Важливо, що для цього не потрібно повертатися до паперової процедури: маршрут можна ініціювати онлайн, документи формуються в електронному вигляді, погодження мають визначені строки, а результатом є електронний паспорт маршруту з QR-кодом», — наголосив Сергій Деркач.
