Вирішили закрити. Автостанція "Чайка" у Рівному з 1 квітня 2026 року припинить свою роботу. Купувати квитки пасажири зможуть до обіду 27 лютого. Опісля каси закриють, а всіх працівників звільнять.
Рішення остаточне. У Рівному автостанція "Чайка" з 1 квітня 2026 року припинить свою роботу. Квитки у касах можна буде придбати до обіду 27 лютого. Опісля каси закриють, а розраховуватися за проїзд пасажири зможуть у маршрутках. Рішення про закриття автостанції опитані нами водії не підтримують та нині не знають, як доведеться далі працювати.
Автостанція "Чайка" у Рівному та земельна ділянка, на якій вона розташована, є приватною власністю. Нею не розпоряджається Рівненська міська рада. Всім майном володіє товариство з обмеженою відповідальністю "Управляюча компанія "Рівнеспецбудінвест". Рішення про закриття власники ухвалили через збитковість, повідомила начальниця автостанції "Чайка" Оксана Ковальчук. Додає, всіх працівників буде звільнено.
З самого початку, коли австостанція працювала, був дуже великий пасажиропотік, у нас були міжнародні рейси, у нас було багато самих пасажирів, відповідно коронавірус вплинув, у нас був період, що австостанція вазагалі не працювала, квитки не продавалися. Потім поступово працівники поверталися з відупустки, а тепер виходить, що війна, війна і все загалом, дуже мало людей зараз їздить, - начальниця автостанції "Чайка" Оксана Ковальчук.
Після закриття "Чайки" перевізникам запропонують продовжити працювати на інших приватних автостанціях "Рівне" та "Залізничний". Вони розташовані на вулицях Київській та Небесної Сотні відповідно. Про такі плани зазначив начальник управління інфраструктури та промисловості Рівненської ОДА Федір Мисюра.
У 2011 році австостанцію "Чайка" збудував інвестор за приватні кошти. Власники повідомили, що вирішили закрити станцію через видатки на комунальні платежі, зарплати працівників, благоустрій території тощо. Що буде тут натомість поки що невідомо. Земля під автостанцією призначена для будівництва та обслуговування торговельно-житлово-розважального комплексу.
