Ніде носом ткнути. Мова про транспортний колапс у Рівному. Зокрема про паркомісця для автівок. Нині ситуація досягає пікового рівня. Тож у Рівному радикально взялися за вирішення цього питання.
Ні пройти, ні проїхати. Мова про перенасичення центральної частини міста приватним транспортом. Водії для паркування обирають найрізноманітніші місця - подекуди тротуари та газони. Не відлякують місцевих керманичів навіть знаки, які забороняють паркування у прилеглій зоні. Це проблема не одного року. І в очільників міста таки дійшли руки до чергової спроби її вирішення. Головна ідея - зменшити кількість приватного транспорту. Тож у місті хочуть зробити платні паркувальні майданчики. Як зазначено на сайті міської ради, стосується це 32 локацій, які за попереднім розрахунком вміщатимуть 945 автомобілів.
Це має врегулювати хаотичне питання з парковкою у місті. Умовно ви маєте автомобіль, і ви розумієте, що якщо я виїду, мої справи в місті, в центральній частині міста, там на пів дня, мені дешевше буде залишити авто вдома, сісти на маршрутку чи тролейбус і поїхати громадським транспортом туди й назад, вирішити свої питання і не платити парковку за пів дня. А інколи дійсно потрібно автомобіль. Тобто це допоможе трохи розвантажити вулично-шляхову мережу міста, - міський голова Рівного Олександр Третяк.
Самі ж водії переконані: введення платних паркомісць не зменшить кількість автівок у місті.
Всі як їздили так і будуть їздити, я думаю. Не знаю чи розвантажить, чи завантажить, у нас маленьке місто, а машин дуже багато. То я думаю, що всі як їздили, так і будуть їздити. Просто дайте парковки, бо це дійсно дуже погано. Тому що наприклад ставиш, там неможна ставити, там можна ставити. Ставлять знаки десь в одній стороні, там знак, ти назнаєш де той знак. Там десь він є, - водійка Юлія.
Водії раді ініціативі від міської влади. Адже зараз залишити автівку без порушень у центрі міста фактично неможливо.
30 грн, 40 грн. Запросто, без проблем. Із задоволенням дам гроші, аби мене тільки не чіпали. Щоб я став, щоб була та парковка. Спочатку треба створити місця де ставати, а потім штрафувати хто порушує, - водій Богдан.
Ну я би хотіла щоб це було бюджетно протягом дня і якщо це машина залишається на ніч, це звичайно може бути з метою охорони, тоді це може бути значно вища оплата, - водійка Вікторія.
Ба більше, корінь зла, на думку водіїв, росте зовсім у іншому місці. Через часткову відсутність інфраструктури у вигляді велодоріжок, окремі керманичі надають перевагу саме автівкам.
Я особисто надаю перевагу велосипеду, самокату. Але в нас не розвинено це питання. Тому доводиться користуватися авто, - водій Олег.
Однак поки що питань більше, аніж відповідей.
Швидше за все це будуть муніципальні парковки. Швидше за все. Хоча не виключений варіант і приватної концесії. Тобто все одно буде єдина мета - навести лад з паркуванням у місті, місто, як і усі міста в Європі, і ті міста в Україні, які ввели парковки, мають мати дохід до міського бюджету. І чи це буде приватна, чи муніципальна, однозначно, це питання вирішимо. і воно не буде грати суттєвої різниці, - міський голова Рівного Олександр Третяк.
Тож у процесі розгляду до проекту ще будуть вносити зміни. До слова, перша спроба вплинути на ситуацію із перенасиченістю приватним транспортом міста була у 2021 році. Тоді з метою покращення умов безпеки руху пішоходів і автотранспорту, а також розбудови мережі платних паркомісць на території Рівненської міської громади навіть затвердили перелік вулиць, яких стосуватиметься нововведення. Однак далі робота не пішла. Тож чи вдасться цього разу зрушити справу з мертвої точки, покаже тільки час.
