У світі склалася набагато складніша ситуація з пальним, ніж була навесні 2026 року. Попит на нафтопродукти досяг пікових показників при мінімальних накопичених резервах, що створює потенційні ризики для імпорту в Україну.
Про це заявив директор консалтингової групи «А95» Сергій Куюн у подкасті «Що з економікою?».
Дефіцит резервів та дефіцитний ринок
За словами експерта, глобальний ринок пального перейшов у фазу підвищеної турбулентності через суттєве скорочення складських запасів.
«Навесні запаси пального були високими, а споживання — низьким. Сьогодні все навпаки — попит захмарний, а запаси мінімальні. Їх просто "з’їли" навесні. Кінця цій історії поки що не видно», — зазначив Сергій Куюн.
Політика сусідніх країн та скорочення постачань
Експерт наголосив, що в умовах глобального дефіциту європейські країни-сусіди насамперед захищають власні внутрішні ринки.
- Протекціонізм у кризові періоди: під час різких стрибків цін навесні Польща, Румунія та Молдова тимчасово обмежували експорт пального, що ускладнило логістику для українських імпортерів.
- Прогнози на серпень: за наявною інформацією, польські постачальники планують скоротити обсяги експорту пального в Україну на 20–30%.
Аналітики зазначають, що українським трейдерам доведеться шукати додаткові шляхи диверсифікації напрямків та джерел постачання, аби уникнути локальних дефіцитів.
