В перші дні збройної агресії, більшість перевізників зняли автобуси із частини рейсів на міжміських та міжобласних маршрутах. та з часом ситуація нормалізувалась і на сьогодні функціонує переважна більшість із них. От тільки вартість перевезень зросла.
З початком паливної кризи вартість пасажирських перевезень на міжміських та міжобласних маршрутах зросла в середньому на 20-30 відсотків. Пані Ніна подорожує з Рівного до сусідньої Хмельницької області. Вартість квитка для жінки зросла на 20 гривень.
Вісімдесят, а зараз сто, - пасажирка Ніна.
ну нічого, бензин подорожчав, мусимо з тим змиритися, як є.
Ну якщо тут постійно живуть, десь їдуть, то звичайно, що важко, бо зарплати малі, а так я рідко їжджу десь.
Аналогічна ситуація і на маршруті Рівне - Лисин.
Було сто, стало сто двадцять - як люди реагують? - а як їздити, потрібно чимось їздити, - водій Петро.
Чи зменшилась кількість пасажирів? - Я б не сказав, ну зменшилась, в людей роботи немає.
А от вартість поїздки з Рівного до столиці зросла майже удвічі і зраз коштує майже п'ятсот гривень.
А як заправити автобуса, він солярку жере, заправляти треба, - водій Віктор.
Кому треба, той їде.
Зростання тарифів на перевезення відбулося менше місяця тому - причина одна і таж, про неї говорять усі, тому за словами керівника автостанції "Рівне" - дивуватися немає чому.
Здорожчання відбулося проїзду відбулося два тижні тому, це в першу чергу обумовлено тим, що подорожчало паливо і дефіцит самого пального, тому це самий більший фактор, який вплинув на подорожчання, - начальник автостанції Рівне Павло Мінчук.
За словами Павла Мінчука, нові ціни квитків перевізники визначали спільно із представниками обласної влади. Раніше, один кілометр перевезень коштував одну гривню двадцять шість копійок, зараз - одну гривню 50 копійок.
Перевізники, перед тим, як підняти ціну, розробляє тариф, перевізники, ті, що виконують внутрішньо обласні рейси і приміські рейси погоджують тариф з облдержадміністрацією, а міжміські і міжобласні маршрути, там перевізники суттєво не змогли так підняти, ну, відсотків 20-30, залежно від перевізника і самого маршруту, - начальник автостанції Рівне Павло Мінчук.
Аналогічна ситуація із вартістю квитків і в іншому північному напрямку Рівненської області. На автостанції "Чайка" водії нарікають на дефіцит палива та відсутність пасажирів.
Було у нас 90 гривень, а зараз стало 110-120, але я кажу, розцінки по солярці рахувалися 28, а зараз ціна солярки - 60- гривень, а палить він так само, 60 літрів, менше не палить, пощитийте, - водій Олександр.
В перші дні війни, рейсів на міжміських маршрутах майже не було. Зараз же, частина перевізників так і не повернулася на маршрути, тому на деяких напрямках збільшився інтервал руху через оптимізацію рейсів.
Майже 80 відсотків, в перші дні, рейси не виконувалися, з часом, буквально в травні місяці, ми тільки побачили зростання, відповідно до діючих графіків і виконання маршрутів стало стабільним, на даний час, є деякі окремі рейси, які об'єдналися, - начальник автостанції Рівне Павло Мінчук.
Щоб не через кожні 15 хвилин, а наприклад, через 30-40.
Поки чергового збільшення тарифів очікувати не варто, бо ж не має на це обґрунтованих чинників, якими можуть стати чергове здорожчання дизпалива та зменшення пасажиропотоку.
