Рівне, 18:00 в приміщенні Служби Автомобільних доріг області зібрались рятувальники, поліцейські та дорожники. Вони планують перевірити готовність служб до зимового періоду. Диспетчер телефонує до чергових та повідомляє ввідну.
Про подальший розвиток подій – знають лише декілька людей. Адже рейдові групи, максимально секретно їдуть у 5 локацій Рівненщини. Наша знімальна група їде з однією рейдовою групою в місто Дубно. Наявність техніки, піску та солі. Інспекційна рейдова група перевірила готовність підрядної організації до виконання робіт в осінньо-зимовий період.
Ми сьогодні повинні отримати необхідні об’єми солі, всього нами проплачено і знаходиться вигружено близько 2,5 тисяч тон солі. Завезли ми близько, із необхідних 7,5 тисяч тон піску десь 3 тисячі тон завезли. І до кінця тижня я думаю завезем близько 5 тисяч буде знаходитись на місцях у нас і на базах, - каже Андрій Кузнєцов.
Чоловік додає, така перевірка була неочікуваною. Втім, впевнений вона направлена на покращення роботи. Після інспекції, виїжджаємо на автодорогу Київ-Чоп, та повідомляємо про екстрену ситуацію.
В рамках навчання повідомляю про затор на автомобільній дорозі Київ-Чоп між населеними пунктами Зелений гай та грушвиця. В заторі понад 140 автомбілів з них автобус пасажирський.
Підрядники та екстрені служби отримали виклик про надзвичайну подію. Саме він і перевірить комунікацію між ними. Адже від цього, у реальній ситуації, може залежати життя людей.
Першими, на місце виклику приїжджають рятувальник, а відразу за ними – дорожня техніка.
По телефону подзвонили, до диспечера. Диспечер нам повідомив і ми поїхали. А звідки ви їхали? З Дубна. І за скільки ви приїхали? Ну за хвилин 15
На такі виклики рятувальники їдуть на спецавтомобілі – мобільному пункті обігріву. Все для того, аби зігріти людей, які декілька годин можуть провести в заторах через надзвичайну подію.
Даний пункт обладнаний спеціальною «чимось» це пункт обігріву, який парцює від паливно мастильних матеріалів. Але обігріває повністю весь кузов автмообіля. Плюч пункт обігріву обладнаний спеціальними продуктами харчування. Можливо людям запропонувтаи чай, каву, печиво.
Начальник Служби автомобільних доріг у Рівненській області Олексій Востріков зазначає, такі навчання не лише допомогають удосконалити комунікацію між всіма службами. Але й вказують на недоліки, які ще можна виправити.
Хочемо на навчаннях побачити всі моменти які можуть коїтись в зимовий період. Усунути помилки. Та завтра зробити висновки. Навчання проходили в максимально наближених, я б сказав стресових умовах. Були дуже жорсткі вводні та жорсткі терміни, - каже Олексій Востріков Начальник Служби автомобільних доріг у Рівненській області
Всі легенди були різні, всі легенди були стресові. При чому які будуть ці легенди вирішувалось в останній момент. В останній момент вносились корективи для того аби ускладнити, скажем так, життя підрядникам які будуть обслуговувати дороги. І в подальшому екстренним службам, - каже Дмитро Леонтіюк речник Служби автомобільних доріг у Рівненській області
Втім, не у всіх локаціях області спецслужби впорались на відмінно. Зокрема начальник відділу безпеки дорожнього руху Сергій Коханюк розповідає, були місця куди автівки приїхали не вчасно.
Попередньо, в брониках техніка не приїхала вчасно затор утворився більше двох км і в подальшому розтягнути транспортні засоби було важко, - каже Начальник відділу безпеки дорожнього руху Сергій Коханюк
До слова, такий формат навчання – проводили вперше в Україні.
