На Рівненщині реставрують унікальний столітній двигун. Він внутрішнього згорання вагою в 12 тон. Основне завдання такої реставрації - не звичайне відновлення зовнішнього вигляду, а повноцінне повернення до робочого стану. Після цього двигун плануюють перевезти в етнографічний музей на Здолбунівщині. В якому стані двигун зараз та коли закінчать реставраційні роботи розповість Михайло Присяжнюк.
В рух приводився, в даному випадку млин, там де стояв цей двигун, тут одягався пас на це колесо, - колекціонер Олександр Гаврон
Олександр - колекціонер та реставратор старовинних механізмів демонструє нашій знімальній групі двигун чеського виробництва. Його виготовили ще в 1929 році, працює на дизельному пальному, в той час, такі мотори називали нафтовими. За принципом роботи - це звичаний двигун внутрішнього згорання, просто виготовлений близько 100 років тому.
Оце циліндр, оце циліндр, оце шатун, ми його ще не підєднували, і передавалося за рахунок колінвала, передавалося на колесо, на маховик, і вже з маховика, за рахунок паса далі ішов рух остальних механізмів, які він приводив в рух, - колекціонер Олександр Гаврон
Олександр реставрує механізм близько двох місяців. Спочатку його розібрали, відмили та прогрунтували, аж потім почали збирати. Плануюють завершити роботи до кінця вересня. Та основна мете, це не просто відновити зовнішній вигляд, а запустити двигун. З'явився цей двигун на Рівненщині в кінці 30-тих років 20 століття. Замовили його чеські фермери, що мешкали на Рівненщині. Із Чехії його доставляли потягом. Складається двигун із трьох частин. Механізм доволі громіздкий та дуже важкий, вага лише одного маховика - 5 тон, а загальна - близько 12. Потужність такого велетня - 50 кінських сил.
Чеської фірми Вестерле і Коварік, така була, вона діє і до сьогоднішнього дня. Були такі тоже чехи-підприємці брати Поспішил, там на табличці є про них написано, цей двигун вони в них замовили, і поставили на млині в селі Здовбиця. Ну і вони були дуже дорогі в ту пору, це могли собі дозволити собі власники млинів, дуже потужних млинів, - колекціонер Олександр Гаврон
Олександр знайшов цей двигун ще декілька років тому у млині в селі Здовбиця за 30 кілометрів від Рівного. Працював він до 60-тих років минулого століття. Потім млин почав працювати на електриці, а колишнє чеське диво виявилося непотрібний. Спочатку двигун не хотіли продавати, потім довелося боротися з конкурентами, які також зацікавилися ним, після чого довелося вирішувати, як дістати мотор із будівлі, яка і була збудована навколо механізму.
От тут де я стою, стояв цей двигун, була накрита криша, ми цю кришу розбирали і через цю кришу, потужним краном, цього двигуна, по запчастинах, з трьох запчастин, ми його вже діставали туда, на територію, - колекціонер Олександр Гаврон
Після закінчення реставрації, запуску та випробувань двигуна, Олександр планує зробити із мотора музейний експонат. Хоче його демонструвати в селі Гільча, що за 35 кілометрів від Рівного. Каже, в цьому - певний символізм, чеський мотор в експозиції на території колишнього чеського поселення. Для музею під відкритим небом декілька років тому отримав 2 з половиною гектари землі. Наперший погляд може здатися, що територія надто велика для такого задуму, та от подібних сільськогосподарських механізмів у колекції реставратора близько двохсот. Аби їх зібрати Олександр Гаврон витратив близько 30 років.
Млини у нас є, їх декілька, жорнові, менші, більші. Молотарки, віялки, такого, сільськогосподарського спрямування. Серед них є такі експонати, що справді унікальні, у нас є жниварка-сноповязалка, ніде в музеях України такої немає, - колекціонер Олександр Гаврон
Та от коли відкриється такий музей, поки невідомо, бо ж всі роботи проводяться за власні або спонсорські кошти. Поки тут збудували паркан та офіс мельника. Головна задумка музею, щоб експонати не просто демонструвалися, а щоб кожен відвідувач міг побачити усі механізми в роботі, та зрозуміти особливості сільського господарства 30 років 20 століття.
