Проблема із пальним на АЗС все ніяк не вирішиться. Уряд просить водіїв потерпіти тиждень. Максимум два і все стане на свої місця. Експерти ж дають менш оптимістичні прогнози.
Дефіцит пального. Україна потерпає від нестачі палива. Аби залити кілька літрів в автівку потрібно більше години провести у черзі. Вони, подекуди, сягають небачених досі масштабів.
Я в 2:40 сьогодні встав, о 3 почав їздити і збирати по 5 літрів і будити на заправках людей, щоб залити. Поки їздив по місту, то я 5 залив - 2 випалив поки їздив від заправки, до заправки, - Олег водій
Серед тих, хто потерпає найбільше - водії маршруток. Біля автозаправок за день їм доводиться стояти по кілька разів. Водій Петро сьогодні і взагалі не виїхав на рейс.
Ну я на другій заправці уже. Поїхав на Шухевича, дали 5 літрів і сюди їду знову 5 літрів. Я не заправився в суботу, поламався автобус і я не заправився. Сьогодні маю заправитися на завтра. Сьогодні не поїду, бо немає коли їхати. Отака ситуація, - Олег водій
Проблема із пальним загострилась кілька днів тому. Окупанти ракетними ударами знищили частину паливної інфраструктури. Нафтобази горіли по всій Україні, зокрема й на Рівненщині. Також рашисти знищили єдиний в Україні нафтопереробний завод у Кременчузі. Попри це проблему із пальним в Уряді обіцяють вирішити протягом тижня. Таку ж інформацію надають в обласній військовій адміністрації. Додають, критична інфраструктура без пального не залишалася і дня.
Рівненська ОВА забезпечила пальним підприємства критичної інфраструктури. Це медична, енергетична, комунальна сфера, військових, національну поліцію та інших. Ми також на постійному зв'язку з усіма операторами АЗС Рівненщини. Під час нарад випрацьовує рішення як зменшити черги на заправках у межах нашої області, - Олександр Поліщук речник Рівненської ОВА
Представники автозаправних станцій жодних коментарів не надають. Натомість директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн у прогнозах не такий оптимістичний. За його оцінками, проблема за тиждень не зникне.
Я до таких оптимістів не належу. У мене є своє інформація, яка мені дозволяє прогнозувати. Можливо Уряду, у міністрів є якась інша, вони все ж таки більше бачать. Я дуже хотів, щоб ця криза зникла за тиждень або за 10 днів, але я вважаю, що треба себе все ж таки готувати до того, що це займе декілька тижнів, - Сергій Куюн директор консалтингової компанії А-95
До війни Україна паливо купувала у Росії та Білорусі. Багато постачалося морським шляхом. Зараз ці всі варіанти неможливі. Мережі АЗС почали переорієнтовуватися на європейський ринок. Привезти пальне звідти, станом на зараз, - дорого і не вигідно для постачальників. Адже через державне регулювання продавати вони мають дешевше ніж купують. Доки так триватиме, вважають експерти, буде дефіцит.
Має регулюватися ціна, виходячи з того, скільки компанія може заробити і скільки відповідно необхідно витратити грошей для того, щоб доставити бензин безпосередньо з Західного кордону до споживача. Вже тисячі разів всі економісти говорили про те, що там де є регулювання цін, там завжди буде виникати дефіцит, - Ілля Несходовський експерт з економічних питань
Напередодні державний регулятор дозволив збільшити ціну на паливо більш як на гривню. Також Уряд дозволив АЗС без обмежень встановлювати ціну на так зване "преміальне" паливо. Але лише за умови, що інше пальне реалізовуватимуть за цінами, які встановила держава. Та цього, кажуть експерти, для усунення дефіциту недостатньо. Разом із ти водії уже задумуються над альтернативним видом транспорту.
Напевне велосипед і по-мінімуму машиною. Будемо виходити з обстановки по-мало, - Іван водій
