Гроші в землю чи на землю? Спірне питання стосовно підземки чи наземного переходу на перетині вулиць Степана Бандери та Данила Галицького точиться вже багато років. Одні кажуть підземний перехід - дорого, інші кажуть - зате безпечно. У питанні розбиралась наша Іванна Власюк.
Майже 2 мільйони гривень з міського бюджету виділили на ремонт підземного переходу на перехресті Данила Галицького та Степана Бандери ще у 2020 році. Тоді в листопаді, будівельник, який виграв тендер розпочав ремонтні роботи. Втім, не завершив їх. Адже, не на камеру, підрядник зізнався, за свою роботу він отримав кошти лише за два місяці, а це 200 тисяч гривень. Та вже з початком 2021 року ремонт робив за свої кревні, каже, витратив понад 200 тисяч гривень. Продовжувати без фінансування не буде. Тим часом на крайній сесії міської ради постало питання про відтермінування фінансування ремонту підземки.
“Я пропоную зараз голосувати проєкт бюджету без цих двох мільйонів, ми домовились, що проведемо ще аналіз, урбаністи зроблять ще концепцію порівняння і найдуть аргументи, можливо, буде раціональніше інвестувати в наземний перехід, а, можливо, хтось знайде аргументи про підземний,” - каже Павло Алексєвич, голова постійної комісії з питань бюджету, фінансів та управління комунальною власністю.
В міському управлінні транспорту розповідають, що зробили оцінку наземному та підземному переходу.
“Постійна депутатська комісія з питань бюджету розглядала пропозицію щодо переміщення 2-х мільйонів з будівництва велодоріжки на річці Устя на проведення чи завершення капітального ремонту підземного переходу на вулиці Галицького і Бандери. І відповідна була надана рекомендація 3 управлінням. Надати оцінку за 3 критеріями,” - каже Іван Фурлет, начальник управління транспорту Рівного.
А оцінювали безпечність, доступність та містопланування. Саме ці ознаки врахували, аби виділити який перехід кращий - наземний чи підземний.
“З точки зору, якщо банально вважати, що ми побудували підземний перехід і всі мають тудою ходити, то начебто ідеальна картинка. Але світова практика навіть сучасна, показує навіть те, що люди так не ходять, а особливо люди маломобільні. До маломобільних відносять не тільки має інвалідність, але це в тому числі літні люди, вагітні, це діти,” - продовжує Іван Фурлет.
Тож, що чекає пішоходів та водіїів на перехресті - чиновники мають ще вирішувати. Та от, якщо зроблять наземний підхід, то що робитимуть з підземкою - питання відкрите. Люди, що працюють там зазначають, якщо підземний перехід закриють - тоді їх дії будуть кардинальні.
“Як це, що будемо робити? Будем протестувать як це так? Ми на роботі! Не знаю. Хто це нас? Влупить такі гроші за ремонт і колись будувався цей переход і тоже гроші, яка мова?” - каже Жанна, продавчиня.
Втім, у ефірі ток-шоу «Політ П’ятниця» на телеканалі «ITV media group» Світлана Марчук, депутатка міської ради зазначила, при умові, якщо наземний перехід на перехресті робитимуть, то його облаштування займе декілька років. Тож, на той час альтернатива наземному – це ремонт у підземному переході.
"Сьогодні ми маємо тут проблему, яку ми маємо сьогодні. Мешканцям Д. Галицького і С. Бандери, там дуже багато багатоповерхівок – не буде як переходити дорогу," - каже Світлана Марчук, депутатка Рівнеради, фракція «Рівне Разом».
Самі ж пішоходи, що мало чи не щодня переходять тут дорогу розділилися на два табори.
“Напевно, що підземний. Тут досить небезпечно, тому звичайно підземний”
“Наземний. А чому? Тому що не у всіх колінка працюють у старих. Важко ходить по приступках . А так би ми пішохід був, щоб був світлофор”
Та чи повернуть гроші підряднику наразі невідомо. За час зйомки сюжету чимало людей на наших очах перейшли дорогу у невизначеному місці, тим самим піддали своє життя небезпеці.
